Dưới đây là nội dung chương trình Trên Ghế 139 phát sóng ngày 3/7 trên HTV9
Tiêu điểm nóng
Theo Nghị định 175/2024 vừa được Chính phủ ban hành ngày 30/6, bắt đầu từ ngày 1/7/2025, mức lệ phí trước bạ đối với xe máy trên toàn quốc sẽ được thống nhất áp dụng là 2% cho lần đầu đăng ký. Đây là mức giảm đáng kể so với quy định trước đó, khi người dân tại các thành phố trực thuộc Trung ương, thành phố thuộc tỉnh hoặc thị xã nơi đặt trụ sở UBND tỉnh phải đóng lệ phí ở mức 5%.
Đối với xe máy đã qua sử dụng – tức các trường hợp nộp lệ phí trước bạ từ lần thứ hai trở đi – mức thu vẫn giữ nguyên là 1%. Bộ Tài chính cho biết việc điều chỉnh mức thu này nhằm đảm bảo sự phù hợp với quá trình sắp xếp lại đơn vị hành chính trong cả nước, bao gồm việc sáp nhập huyện, xã, phường… Theo đó, người dân ở các khu vực mới sáp nhập sẽ không còn phải chịu mức lệ phí cao nếu căn cứ theo địa bàn cũ.
Cũng theo Nghị định mới, quyền ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô, xe máy tại từng địa phương sẽ được chuyển giao từ Bộ Tài chính sang cho Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Điều này được kỳ vọng sẽ giúp chính sách thu phí linh hoạt và sát với thực tế hơn.
Ở một diễn biến khác trên thị trường xe, từ ngày 24/6, VinFast triển khai chương trình ưu đãi đặc biệt mang tên “Thu xăng – Đổi điện”, với mức hỗ trợ lên đến 100 triệu đồng dành cho khách hàng chuyển từ xe xăng, dầu sang sử dụng ô tô điện VinFast.
Chương trình áp dụng cho cả khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp, với điều kiện đã sở hữu xe xăng ít nhất 3 tháng và đứng tên chính chủ trên chiếc xe điện mới. Người dùng có thể tự bán lại xe cũ và mang giấy tờ hoàn tất giao dịch đến đại lý VinFast để nhận hỗ trợ.
Ngoài ra, hãng cũng hỗ trợ kết nối với 3 đơn vị kinh doanh xe cũ để định giá và thực hiện thủ tục mua bán thuận tiện. Mức ưu đãi sẽ được trừ trực tiếp vào giá bán xe điện, với mức thấp nhất là 5 triệu đồng cho dòng VF 3 và cao nhất là 100 triệu đồng cho mẫu VF 9. Các dòng xe khác như VF 5, VF 6, VF 7 và VF 8 có mức hỗ trợ lần lượt là 10, 15, 50 và 70 triệu đồng.
Đặc biệt, chương trình này vẫn được áp dụng song song với nhiều chính sách khuyến mãi hiện hành của hãng, như giảm giá 4% mỗi xe, tặng thêm 70 triệu đồng cho khách hàng đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM, cùng gói sạc miễn phí tại hệ thống V-Green toàn quốc đến hết ngày 30/6/2027.
THACO Auto xác nhận sẽ giới thiệu mẫu xe Peugeot 408 phiên bản đặc biệt mang tên “Legend Edition” trong khuôn khổ sự kiện kỷ niệm 215 năm thương hiệu Peugeot, diễn ra vào ngày 5/7 tới đây.
Theo đoạn video giới thiệu ngắn được đăng tải trên mạng xã hội chính thức của hãng, Peugeot 408 Legend Edition sẽ sở hữu một số chi tiết thiết kế khác biệt so với các phiên bản tiêu chuẩn. Điểm nhấn bao gồm logo kỷ niệm 215 năm gắn ở đuôi xe đi cùng số thứ tự giới hạn và biểu tượng 215 in trên ghế da.
Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, chỉ 215 chiếc Peugeot 408 Legend Edition được phân phối tại Việt Nam. Phiên bản này sẽ có duy nhất một tùy chọn màu sơn xám Selenium và không có sự khác biệt về thông số kỹ thuật hay trang bị so với các phiên bản đang bán trên thị trường. Giá bán dự kiến cao hơn khoảng 20 triệu đồng, tuy nhiên THACO Auto hiện chưa xác nhận thông tin này.
Hiện tại, Peugeot 408 đang được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản gồm Allure, Premium và GT, đi kèm mức giá lần lượt là 1,019 tỷ, 1,119 tỷ và 1,269 tỷ đồng. Mẫu xe thuộc phân khúc SUV Coupe hạng C, có kích thước tổng thể dài 4.690 mm, rộng 1.850 mm, cao 1.480 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.790 mm và khoảng sáng gầm 189 mm.
Về thiết kế, xe nổi bật với lưới tản nhiệt lớn dạng nan dọc tích hợp logo mới của Peugeot. Cản trước đi kèm dải LED định vị kiểu nanh sư tử, tạo nhận diện đặc trưng. Phiên bản cao cấp nhất trang bị đèn pha LED ma trận chống chói, trong khi các bản thấp hơn sử dụng đèn LED chóa.
Trên Ghế Đặc biệt
Trong phần Trên Ghế Đặc Biệt, cùng gặp gỡ ông Tào Quốc Cường – Giám đốc kinh doanh Sailun khu vực châu Á, để lắng nghe những chiến lược của Sailun tại VIệt Nam.
Sailun không phải là một tên quá xa lạ tại thị trường Việt Nam. Nhưng hãng bây giờ mới có những sản phẩm dành cho phân khúc xe du lịch. Vậy theo ông, nguồn gốc thương hiệu có phải là một rào cản lớn đối với Sailun tại Việt Nam?
Trong những năm gần đây, các thương hiệu đến từ Trung Quốc đã có sự phát triển vượt bậc. Trước đây, một số sản phẩm Trung Quốc từng để lại ấn tượng không tốt với người tiêu dùng tại thị trường Việt Nam – điển hình như trong lĩnh vực xe máy.
Tuy nhiên, với những tiến mạnh mẽ về công nghệ trong thời gian gần đây, sản phẩm Trung Quốc ngày càng chiếm được niềm tin và sự công nhận từ người tiêu dùng Việt. Và Sailun chính là một trong những thương hiệu được hưởng lợi rõ nét từ làn sóng thay đổi tích cực này.
Hiện tại, chúng tôi đã xây dựng được vị thế dẫn đầu tại thị trường Việt Nam trong phân khúc lốp tải radial (TBR) và lốp xe chuyên dụng (OTR). Đồng thời, chúng tôi cũng đang nỗ lực không ngừng trong mảng lốp du lịch (PCR), với mục tiêu đưa sản phẩm vươn lên nhóm thương hiệu hạng nhất.
Chúng tôi tin rằng, xuất xứ Trung Quốc không phải là rào cản cho sự phát triển – mà ngược lại, đó là cơ hội để tận dụng lợi thế về sản xuất, khả năng phối hợp linh hoạt và dịch vụ chuyên nghiệp. Sailun sẽ tiếp tục phát huy tối đa những thế mạnh này để đồng hành cùng doanh nghiệp Việt trong quá trình phát triển bền vững trong tương lai.
Trong một tiết lộ gần đây với giới truyền thông Việt Nam, Sailun cho biết đã đầu tư gần 2 tỷ USD vào nhà máy tại Việt Nam. Đây cũng là nhà máy lớn nhất ở nước ngoài của Sailun. Vậy lý do của điều này là gì, thưa ông?
Việt Nam là quốc gia đầu tiên được Sailun lựa chọn để xây dựng nhà máy sản xuất ở nước ngoài, và cũng là công ty sản xuất lốp xe đầu tiên đến từ Trung Quốc thực hiện chiến lược đầu tư này. Chúng tôi luôn dành sự quan tâm đặc biệt đối với sự phát triển của Sailun tại thị trường Việt Nam.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của Sailun trong những năm qua phần lớn được thúc đẩy bởi sự thành công của nhà máy tại Việt Nam. Tổng vốn đầu tư của chúng tôi vào đây đã vượt mốc 1,5 tỷ USD – một con số thể hiện rõ cam kết lâu dài và nghiêm túc của tập đoàn đối với thị trường. Trong thời gian tới, Sailun sẽ tiếp tục đầu tư để nâng cấp trang thiết bị, hiện đại hoá dây chuyền sản xuất nhằm tối ưu năng lực vận hành và hiệu quả sản xuất.
Lốp xe Sailun sản xuất tại Việt Nam. Ảnh: Sailun
Xét trên toàn chuỗi giá trị sản xuất, Việt Nam đang dần hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ, mang lại nhiều lợi thế cho hoạt động sản xuất lốp xe. Từ góc độ phát triển công nghiệp, đây là một môi trường thuận lợi giúp Sailun đẩy mạnh năng lực sản xuất, đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường toàn cầu.
Hiện nay, chúng ta cũng chứng kiến sự xuất hiện của ngày càng nhiều thương hiệu lốp xe, bao gồm các tập đoàn lớn đến từ Trung Quốc và quốc tế, chọn Việt Nam làm điểm đến đầu tư. Trong bối cảnh đó, Sailun tự hào là một trong những nhà đầu tư tiên phong, và đồng thời là một trong những đơn vị hưởng lợi rõ rệt từ tiềm năng phát triển vượt trội của thị trường Việt Nam.
Chúng tôi xin trân trọng cảm ơn sự phát triển mạnh mẽ của thị trường cũng như nhà máy tại Việt Nam – nền tảng đã giúp Sailun vươn xa và đạt được vị thế như ngày hôm nay. Xin chân thành cảm ơn.
Thị trường lốp tại Việt Nam hiện có rất nhiều những đối thủ cạnh tranh khác nhau ở các phân khúc giá khác nhau. Là một nhãn hiệu có thể gọi là “sinh sau đẻ muộn”, Sailun định vị mình ở phân khúc nào?
Dòng lốp Sailun dành cho xe điện. Ảnh: Sailun
Mặc dù Sailun là một thương hiệu có xuất xứ từ Trung Quốc, nhưng chúng tôi chưa bao giờ giới hạn mình trong khuôn khổ của một thương hiệu Trung Quốc. Ngay từ đầu, chúng tôi luôn định vị Sailun là một thương hiệu mang tầm vóc quốc tế. Chính vì vậy, trong chiến lược phát triển toàn cầu, chúng tôi luôn đặt mục tiêu định vị sản phẩm ở phân khúc cao hơn so với nhiều thương hiệu đồng hương.
Tuy nhiên, tại thị trường Việt Nam, bối cảnh lại có phần khác biệt. Việt Nam là nơi đặt nhà máy lớn nhất của chúng tôi – được đầu tư và đi vào hoạt động từ hơn 12 năm trước. Nhờ đó, Sailun đã tích lũy được nhiều lợi thế đáng kể cả về năng lực sản xuất, cung ứng lẫn am hiểu thị trường bản địa.
Dù gia nhập thị trường Việt Nam muộn hơn các thương hiệu lốp hàng đầu quốc tế như Michelin, Bridgestone hay Goodyear, nhưng chính yếu tố “đi sau” lại mang đến cho chúng tôi lợi thế riêng biệt. So với các đối thủ, Sailun sở hữu năng lực sản xuất nội địa quy mô lớn nhất, năng lực cung ứng tại chỗ nhanh chóng và khả năng dịch vụ địa phương tốt nhất. Đồng thời, chúng tôi đã thành lập Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển (R&D) khu vực Đông Nam Á ngay tại TP. Hồ Chí Minh, nhằm đáp ứng tối ưu nhu cầu của khách hàng Việt Nam cũng như toàn khu vực.
Chính những lợi thế cốt lõi này sẽ tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh của Sailun, giúp chúng tôi tiệm cận và sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với các thương hiệu lốp xe hàng đầu thế giới.
Có ý kiến cho rằng người Việt bảo thủ. Thường người dùng sẽ tuân theo nhà sản xuất xe, khi cần thay lốp sẽ mua lại đúng loại lốp đã sử dụng, hoặc thay theo chỉ dẫn của đại lý bán xe. Ông nghĩ sao về ý kiến này?
Đúng vậy, lốp xe là một sản phẩm gắn liền trực tiếp với yếu tố an toàn. Tuy nhiên, phần lớn người tiêu dùng – đặc biệt trong phân khúc lốp bố thép và lốp cho xe du lịch cỡ nhỏ – vẫn chưa có hiểu biết đầy đủ về vai trò, công nghệ và tiêu chuẩn của sản phẩm này. Chính vì thế, lốp nguyên bản theo xe có ảnh hưởng rất lớn đến quyết định thay thế sau này. Người dùng có xu hướng trung thành với thương hiệu đã quen thuộc – chẳng hạn như nếu đã từng sử dụng Bridgestone, họ có xu hướng lựa chọn lại thương hiệu này khi cần thay mới.
Trong bối cảnh đó, các cửa hàng lốp đóng vai trò then chốt trong việc định hướng và tư vấn cho người tiêu dùng lựa chọn sản phẩm phù hợp. Do đó, để mở rộng thị phần một cách bền vững, chúng tôi xác định rõ chiến lược tập trung vào mảng cung ứng lốp nguyên bản (OEM) cho các hãng sản xuất ô tô.
Lốp xe Sailun trên VinFast VF 3. Ảnh: Sailun
Hiện nay, Sailun là đơn vị cung cấp dịch vụ OEM lớn nhất của VinFast, với vai trò nhà cung ứng độc quyền lốp xe cho một số mẫu xe của hãng – một minh chứng rõ nét cho năng lực sản xuất, chất lượng sản phẩm và sự tin tưởng từ phía đối tác. Bên cạnh VinFast, chúng tôi còn là đối tác chiến lược của nhiều hãng xe lớn khác như Geely, BYD, Great Wall, và hiện đang tích cực đàm phán với Toyota để mở rộng hệ sinh thái OEM trong thời gian tới.
Thực tế cho thấy, lý do quan trọng giúp Bridgestone duy trì vị thế vững chắc tại Việt Nam chính là mạng lưới OEM sâu rộng với các hãng xe Nhật – vốn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số xe lưu hành. Song song với OEM, yếu tố quyết định sự hiện diện thương hiệu trên thị trường còn nằm ở sức mạnh tư vấn của hệ thống đại lý.
Để tạo điều kiện thuận lợi cho đại lý chủ động giới thiệu sản phẩm tới khách hàng, Sailun cam kết đảm bảo 3 yếu tố then chốt:
- Chất lượng và hiệu suất vượt trội, đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu;
- Mức giá cạnh tranh, tối ưu hóa chi phí cho người tiêu dùng;
- Chính sách hỗ trợ minh bạch, hấp dẫn dành cho cả đại lý và khách hàng cuối.
Khi cả chuỗi giá trị – từ nhà sản xuất đến đại lý và người tiêu dùng – cùng được hưởng lợi, sự lan tỏa thương hiệu sẽ diễn ra một cách tự nhiên, bền vững và mạnh mẽ.
Gần đây, Sailun có nhiều hoạt động hợp tác với VinFast. Lý do của điều này là gì và Sailun đã phải trải qua những gì để có thể đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe mà VinFast đặt ra?
Lốp xe Sailun trên VinFast Limo Green. Ảnh: Sailun
VinFast hiện là nhà sản xuất ô tô nội địa lớn nhất tại Việt Nam, đồng thời là đơn vị tiên phong thúc đẩy mạnh mẽ quá trình nội địa hoá chuỗi cung ứng linh kiện. Trong bối cảnh đó, Sailun – với nhà máy sản xuất lốp đặt tại Việt Nam – sở hữu lợi thế chiến lược để trở thành đối tác OEM tin cậy trong hệ sinh thái sản xuất của VinFast.
Tuy nhiên, để chính thức trở thành nhà cung cấp OEM cho một hãng xe áp dụng tiêu chuẩn toàn cầu như VinFast không đơn thuần là dựa vào vị trí địa lý hay năng lực sản xuất. Đó là một quá trình thẩm định khắt khe và toàn diện, bao gồm:
- Đánh giá nhà máy theo tiêu chuẩn quốc tế,
- Kiểm nghiệm chất lượng và độ đồng đều sản phẩm,
- Thử nghiệm hiệu suất trên từng dòng xe cụ thể,
- Và đặc biệt là khả năng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật chuyên biệt cho xe điện, trong đó nổi bật là chỉ số kháng lực cản lăn thấp – một thách thức mà nhiều sản phẩm thông thường chưa thể vượt qua.
Sau quá trình đánh giá nghiêm ngặt và nỗ lực tiến liên tục, Sailun đã chính thức trở thành đối tác độc quyền cung cấp lốp cho một số mẫu xe của VinFast, khẳng định năng lực đáp ứng tiêu chuẩn toàn cầu của doanh nghiệp nội địa. Từ một sản phẩm đầu tiên, quan hệ hợp tác giữa hai bên đã phát triển lên quy mô đa dạng hơn, toàn diện hơn.
Đây không chỉ là minh chứng cho sự phát triển vượt bậc của Sailun, mà còn thể hiện rõ cam kết chung tay xây dựng ngành công nghiệp phụ trợ ô tô hiện đại, bền vững tại Việt Nam – nơi mà doanh nghiệp nội địa có thể sánh vai cùng các thương hiệu quốc tế trong chuỗi giá trị toàn cầu.
Vậy trong tương lai gần, Sailun đặt mục tiêu như thế nào về doanh số cũng như thị phần tại Việt Nam?
Nhờ sở hữu nhà máy sản xuất lốp đặt tại Việt Nam, trung tâm Nghiên cứu & Phát triển (R&D) nội địa, cùng đội ngũ bán hàng quy mô lớn nhất tại châu Á và thị trường quốc tế, Sailun áp dụng các mục tiêu kinh doanh riêng biệt cho thị trường Việt Nam, khác với các thị trường khác.
- Mục tiêu nền tảng: mỗi dòng sản phẩm của Sailun phải đạt tối thiểu 10 % thị phần. Đây được xem là yêu cầu cơ bản và bắt buộc.
- Mục tiêu chi tiết: tuỳ từng danh mục sản phẩm, chúng tôi sẽ đặt ra các chỉ tiêu định lượng cụ thể hơn (xin phép không công bố tại đây).
- Mục tiêu xếp hạng: ở cả ba phân khúc chủ lực – lốp PCR (xe du lịch), TBR (xe tải & xe buýt) và OTR (xe chuyên dụng địa hình) – Sailun đặt mục tiêu dẫn đầu thị phần tại Việt Nam.
Cảm ơn ông về những chia sẻ này.
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Truyền Hình TP Hồ Chí Minh & Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel.
Chương trình được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 2 đến thứ 7 và phát lại lúc 20h00 trên đa nền tảng VCCorp.
